冷房取付改造はされたもののＶＶＶＦインバーター制御工事は未更新時代の大変貴重な3010系。かしわ台にて。

　昭和62年に3010系をＶＶＶＦインバーター制御に改造して生まれた3000系。西谷にて

　昭和36年に登場した通勤・通学に対応した4扉車の6000系です。当時は経済的にも優れた車両だったようです。二俣川にて。

　6000系の中でも唯一アルミ車体の6021号車。これが後の相鉄アルミ車体の走りとなったような車両です。西谷にて。

　6000系急行がかしわ台〜海老名間を快走する。車両性能的に80km/hが精一杯と噂されていました。本当のところどうだったのでしょうか。

　昭和45年に6000系の車体幅を広げ輸送力アップを狙いに造られた新6000系です。その幅は当時新幹線を除くと日本一だったらしいです。二俣川にて。

　かしわ台〜海老名間を海老名に向けて快走する新6000系。私的にも好きな車両のひとつでした。